Открыли Британский музей и «закрыли» сериал «Санта-Барбара», построили Пентагон и посадили самолет на воду…
КАЛЕНДАРЬ ПИТЕР.ПРЕСС. 15 января богат и разнообразен на события, дни рождения и просто знаменательные даты. Именно в этот день 1582 между Россией и Речью Посполитой подписан Ям-Запольский мирный договор, в 1759 году открыт для публики Британский музей, в 1826 году вышел первый выпуск французской газеты «Le Figaro». В США в 1943 году завершили строительство Пентагона, а в 1993 году выдали в эфир последнюю, 2137-ю по счету, серию «мыльной оперы» под названием «Санта-Барбара».
Именно в этот день, 15 января 2009 года, 70-летний бывший военный летчик, перешедший в гражданскую авиацию Чесли Салленбергер смог посадить на реку Гудзон пассажирский самолет Airbus A320, столкнувшийся со стаей птиц через несколько минут после вылета из нью-йоркского аэропорта Ла-Гуардиа. Первый пилот вылетевшего в город Шарлотт (штат Северная Каролина) самолета авиакомпании US Airways Салленбергер запросил экстренную посадку в нескольких аэропортах, но получил отказ из-за интенсивного движения в воздухе и неблагоприятной погоды.
Тогда он принял невероятное, экстраординарное, но тогда единственно верное решение садиться на воду. Приводнение прошло поразительно благополучно, в живых остались все 150 пассажиров и пять членов экипажа. Салленбергер стал национальным героем, совершив сложнейший маневр, а данный инцидент прозвали «Чудо на Гудзоне». В 2016 году режиссер Клинт Иствуд снял по мотивам случившегося фильм Sully («Чудо на Гудзоне» в российском прокате), главную роль в котором исполнил Том Хэнкс. И надо же — 15 июня 2021 года президент США Джо Байден выдвинул на пост представителя США в Совете Международной организации гражданской авиации (ICAO) кандидатуру именно что Чесли Салленбергера…
15 января 1930 года в Ленинграде установили первый автоматический светофор для регулирования уличного движения. Электрический регулировщик был установлен на пересечении трех проспектов: 25-го Октября, Володарского и Нахимсона (сегодня соответственно Невский, Литейный и Владимирский проспекты). Это был первый светофор не только в Ленинграде, но и в Советском Союзе, только 30 декабря того же года аналогичное устройство появилось в Москве, на углу Петровки и Кузнецкого Моста. Первый светофор в мире был установлен 10 декабря 1868 года в Лондоне возле здания Британского парламента.
Его изобретатель — Джон Пик Найт. Тот светофор и светофором-то был отчасти, управлялся вручную, поднятые горизонтально «крылья» означали сигнал «стоп», а опущенные под углом 45° — движение с осторожностью. Светился тот светофор только ночью, в темное время суток использовался вращающийся газовый фонарь, который источал красный и зеленый света. Создателем первого светофора, включенного в электросеть, стал гражданин США по имени Лестер Вайр, проживающий в штате Юта, который в 1912 году разработал светофор с двумя сигналами, соответственно, красного и зеленого цвета. В Европе первый электрический светофор установили в Париже в 1922 году. До Лондона светофор с электролампами добрался только в 1927 году.
15 января 1943 года вступила в строй штаб-квартира Министерства обороны США, известная всему миру как Пентагон. Здание так назвали по причине его геометрии, а оно — пятигранник. Пентагон получил форму пятиугольника не случайно. Здание хотели возвести на активном перекрёстке, где дороги пересекались под углом в 108 градусов, а это и есть угол построения пятиугольника. Таким образом, штаб-квартира органично вписывалась в транспортную инфраструктуру, и проект был утвержден. Пентагон является уникальной постройкой не только для США, но и для всего мира. По оценкам исследователей, это здание – самое большое в своем роде (в классе офисных строений). Строительство Пентагона началось 11 сентября 1941 года.
Президент США Франклин Д. Рузвельт лично санкционировал начало сооружения нового военного министерства в Вашингтоне. Несмотря на то, что три тысячи рабочих трудились не покладая рук чуть ли не круглые сутки, строительство все равно отставало от графика. В марте 1942 года, в строительстве Пентагона участвовали более 10 тысяч человек, а в некоторых стадиях строительства — 15 тысяч, работающие в три смены, 24 часа в сутки. Площадь сооружения составляет больше 600 тысяч м2, суммарная длина всех переходов 28 километров. При этом здание спроектировано так, что из любого самого отдаленного уголка на улицу можно выйти за семь минут. После окончания Второй мировой конгрессмены задавались вопросом, что делать с Пентагоном? Многие считали, что военному ведомству нет необходимости использовать столь массивное сооружение в мирное время. Поступали предложения о перебазировании в Пентагон больничного комплекса, университета или штаб-квартиры по делам ветеранов, однако армия не пожелала отказываться от этого здания.
